ロードバイク専用シューズの中でまず候補に挙がるのがSoleStar。公式サイト曰く、平均パワーが6.9%向上すると唄っているが、こういう調査結果はメーカーの数字をよくしたいという思惑がまぎれることが往々にしてある。
そこで今回は、SoleStarの原理について解剖学や運動学視点で考察し、本当に効果があるのか考えたいと思う。こういった製品が本当に効果があるのかは多くの人が抱く疑問だから、ここでスッキリさせたい。
購入を検討している人、すでに購入したはいいけど効果に疑いを持っている人は是非立ち寄ってほしい。
結論:SoleStarは足のクッション機構を停止する。

まず結論から。SoleStarは本来持っている足のクッションとなる機構を働かないようにさせることを目的に設計されているというのが私の考察。
と思う人がいるかもしれない。確かに、一般の殆どのスポーツおいては正しいが、ことロードバイクにおいては違う。
どうしてそう思うのか。解剖学や競技特性など、あらゆる視点から解説する。
人間には多くの関節が存在する。

まず、人間の構造について簡単な能書きから。なるべくかみ砕いて解説するから、どうかブラウザバックしないでほしい。
人間の足は、実は多くの骨で構成されていて、一見ひとつながりのように見える足の甲にも多くの関節が存在する。そして、それらは少しであるが動く。
世間一般が思う肘やヒザ等の関節とは違うが、人間にはこういった関節が多く存在することをまず知っておいてほしい。
ショパール関節とリスフラン関節

その中で、今回はショパール関節とリスフラン関節が肝。これらは足の甲に存在する関節で、足の甲を横切るように存在している。
そして、これらの関節はわずかに動く。
それがどういった影響を与えるのか。

それは歩いたり走ったりするとき。蹴った足が地面に着地するとき、これらの関節がわずかにたわむことで、クッションのような役割を果たすんだ。
勿論ヒザを利用して柔らかく着地することで体への衝撃を軽減することができるが、足の甲にもこういった機構が備わっている。人間ってすごい。
ロードバイクには要らない機構

それが一体ロードバイクとどう関係があるのか。
実はロードバイクでは、これらの関節のたわみが必要ない。むしろ欠点となる場合がある。
一般的な陸上競技では、足を地面に着地させる動作が発生するが、ロードバイクには基本そのような動作は発生しない。
つまり、自転車に走りで対抗する阿呆でない限り、前述の足がたわむ機構が必要がないということ。
足のたわみはロードバイクには逆効果

むしろ、ロードバイク競技では足かせとなることになる。
足のたわみが発生するということは、少なからず足の角度にも変化をもたらす。
これは公式さんも言っているが、足の関節がわずかにねじれることにより、膝の角度や脚全体の動きに影響を及ぼしてしまう。ここは共通認識。

とはいっても、そんなのちょっとした変化でしょ?と思うかもしれないが、ロードバイクは足がビンディングで固定されるという特性上、小さい角度のずれでも、何時間もずれた角度でこぎ続ければ当然影響は出てくる。
例えるならば、小さな捻挫をペダルを回した分あちこちの関節が喰らい続けるということ。そして、一回のライドで何千、距離によっては何万回もペダルを回すことになるから、その影響度が伺える。
プロ選手がサドル高やハンドルリーチの1mmにこだわる理由と本質的には同じ。
SoleStarは足のたわみを敢えて防ぐ

そこでSoleStarが出てくる。
そも、足がたわむのは土踏まずと靴底に隙間があったり、インソールそのものが柔らかく、たわむ余地を残しているから。
そのような隙間を完全に塞ぐことで、ロードバイクに特化した足底環境にすることができる。


SoleStarは見てのとおり、土踏まずの隙間を完全に埋めにかかっている。これでしっかり固定でき、足首の正しいポジションをキープできるというながれ。
足首は膝のポジションにも

そして、足首の位置が定まったとき、一番の効果がヒザに現れる。
足がビンディングに固定されている限り、足首の角度がヒザに影響するのは言うまでもないが、
逆を言えば、足首が正しい位置にある時、ヒザもまた正しい位置に行きつくということ。
よって、ペダルに対してまっすぐ踏み込める。言い換えれば、各関節にヘンな角度の力が加わることなくペダリングが可能になる。
結局はSoleStarの解説の解説になってしまった…

これがSoleStarに対する私の考察。サイトで細々とした説明書きがあるが、私の思うSoleStarの本当の原理はここにあるのではないかと思っている。
「特殊なサポートにより、足のくずれを防ぐ」とあるが、結果的になぜその必要があるのかという点について私が勝手に解説したことになってしまった。時間のムダだったという指摘は勘弁してほしい。
偏平足の人はむしろ逆効果

ここまでSoleStarの原理について考察したが、ここでひとつの考えが浮かぶ。
私はこの考えは合っていると思う。
何度も言うが、SoleStar導入の目的は土踏まずの隙間を埋めて足首の角度を正しい位置にすること。ということは、もともと埋める隙間のない人にはその必要がないのではないかと思うのは自然な流れ。
むしろ、もともと足首の角度が正しい位置にあったのにも関わらず、SoleStarを導入するで足首がねじれた位置にセットされてしまうのではないかと考える。初めからSoleStarが掲げる目的を達成していた場合、SoleStarによって狂わされてしまう可能性があるということには注意が必要だろう。
本末転倒にならないためにも、仕組みを知るのは大切。
総括:自分の体を知ってからSoleStarを買うべし

ここまで、SoleStarの効果について疑いを以て考察してみたが、結局ヨイショする形になってしまった。なんか悔しい。
また、前述したSoleStarの原理を知れば、購入すべき人とそうでない人がはっきり分かれるというのも面白い結果になったと言える。むやみやたらに購入すべき商品ではないということ。
実際、私がSoleStarを導入した理由は土踏まずを埋めてくれるインソールだと思ったから。私は土踏まずが異常に高く、足底の特定の部分でしか踏めないために足首にも影響していた。だからSoleStarを導入した。
結果的に効果はあった。だが、これは私が私は土踏まずが高かったから。そして、自分の体について偶然理解できる環境にいたから。
自分は導入すべきなのか、自分の体をしっかり知った上で導入するなら、SoleStarは必ずや恩恵をもたらしてくれるだろう。
以上、検討を祈ります!
【大学院生の収入源】医療系大学院生は何で食っているのか【病院パート・TA・バイト】
世間から見れば、働きもせず研究室にこもっている謎の生き物だろうから、当然の疑問だと思う。そして、進学したい気持ちはあるのに、お金の不安で迷っている学部生も一定数いるはずだ。 今回は、医療系大学院生のリアルな収入源を、現役の当事者が晒す。収入源は主に3つ。免許を活かした病院のパート、大学が用意してくれるTA、そして普通のバイト。これにおまけの個人事業がくっつく。組み合わせれば、意外となんとかなる。順に説明していく。 収入源①:病院のパート。免許組の特権 医療系院生の収入源として、まず柱になるのがこれ。理学療 ...
【新NISA→iDeCo】多分、最強に節税できる投資方法を考えたから紹介させて【私の投資方針】
たまには、真面目に将来の話をしたい。私の投資方針の話である。 S&P500を買っているだけだが、この先、就職して収入が増えたらどうするか。NISAとiDeCoをどの順番で、どう使うか。一度ちゃんと言語化しておこうと思う。 フェーズは3段階 先に全体像を。方針は3段階。 フェーズ1:就職するまでは、新NISAでS&P500。以上 フェーズ2:就職したら、iDeCoを「最低額」で開通して併用する フェーズ3:NISAの生涯枠1,800万円が埋まったら、iDeCoの上限投資へシフトする そして全 ...
【新NISA・iDeCo】非課税枠は年々縮小している【インフレのステルス減量】
いきなりだが、ポテトチップスの話をしたい。 袋の大きさも値段も変わっていないのに、いつの間にか中身が減っている。シュリンクフレーション、通称ステルス値上げというやつだ。あれを見るたび、守銭奴の血が騒ぐ。 で、本題。あれと同じことが、新NISAとiDeCoの非課税枠でも起きている。 新NISAの生涯投資枠は1,800万円。去年もそうだったし、今年もそうだ。数字は1円も変わっていない。が、である。インフレで物価が上がるほど、1,800万円で買えるものは減っていく。つまり、枠の見た目は同じでも、中身は毎年こっそ ...
【医療系大学院生】2026年6月の家計簿・資産額を公開【勉強は節約】
今年も半分すぎた。正直、論文執筆くらいしか記憶がなく、ここだけ切り抜けばグレーな人生に見える。 だからこそ、お金が貯まる。素直に喜べない。んだけど、ここはそういう時期なんだと割り切ろうかと。 というわけで、今月の家計簿と資産状況を公開する。先に数字だけ言っておくと、6月の支出は投資込みでだいたい13万円、総資産は100万円の一歩手前。医療系大学院生の懐事情のリアルとして、参考にしてほしい。 2026年6月の家計簿 まずは全体像から。 トータルで13万円くらい。投資を除けば85,000円ほど。とても良い。そ ...
【車社会の北陸で実践中】スーパーカブ50で車社会を生き抜く【資産形成】
地方は車社会だ。私の住む北陸も例外ではない。一家に一台どころか、一人一台が当たり前の世界である。 そんな土地で、私は車を持っていない。移動の主役はスーパーカブ50だ。原付である。 周りには「不便じゃないの」とよく言われる。だが言わせてほしい。車を持たずカブで生活することは、車社会だからこそ効く、強力な節約手段だ。 私の体感で、カブの維持費は車の10分の1以下だ。浮くお金は年間で数十万円にもなる。今回は、実際に北陸でカブ生活を送っている私のリアルな費用を晒しつつ、車の維持費と比べてみる。地方で車を持つか迷っ ...




